Bröderna Arvidssons båtvarv tycks ha varit det första egentliga yachtvarvet på västkusten. Verksamheten började på 1880-talet med att man byggde roddbåtar, kapproddbåtar och kanoter, så småningom även större båtar. Under hela den här tiden var Svante Arvidsson (född 1852) i praktiken ledare för varvet. Under världskriget minskade yachtbyggandet och man inriktade sig i stället på livbåtar.
Beträffande de tre första båtarna nedan så går uppgifterna isär. I GKSS:s 50-årsbok från 1910 redovisas samtliga mönsterfartyg mycket utförligt med konstruktör, varv, byggnadspris mm. Där anges Bröderna Arvidsson som byggare till dessa båtar. Däremot i Tidning för Idrott åren -88, -90 och -93 sägs Eliasson, Lundberg & Carlsson resp. Seldén ha byggt båtarna. Man tycker att GKSS borde veta var de beställt båtarna men jag är närmast böjd att tro att uppgifterna där är felaktiga.
Beträffande GKSS-94/Belle Rose så började den byggas av Petter Eliasson (en gammal båtbyggare som redan i mitten av 1870-talet byggde åt GKSS), men han avled innan bygget var klart och Bröderna Arvidsson slutförde bygget. De tycks i det sammanhanget ha flyttat hela sin verksamhet till Eliassons varv vid Lindholmen.
|
ÅR |
NAMN |
KONSTRUKTÖR |
L |
B |
S |
ANM |
88 | GKSS-88/Minerva |
A Anderson |
7,84 | 2,50 |
52,30 | P Eliasson ? |
90 | GKSS-90/Vira |
A Anderson |
6,80 | 2,25 |
41,0 | Lundberg & Carlsson? |
93 | GKSS-93/Carmen |
A Anderson |
10,75 | 2,48 |
66,0 | J H Seldén ? |
93 | Aeolus-93/Dagmar |
C O Liljegren |
6,20 | 1,90 |
34,8 | koster |
94 | GKSS-94/Belle Rose |
A Anderson |
9,60 | 2,24 |
55,0 | påbörjad av P Eliasson |
94 | Aeolus-94/Sigrid |
C O Liljegren |
7,00 | 1,80 |
32,7 |
|
95 | GKSS-95/Garm |
C O Liljegren |
9,00 | 2,32 |
41,1 |
|
95 | Aeolus-95/Race |
C O Liljegren |
7,15 | 2,00 |
31,1 |
|
96 | Aeolus-96/Ettan |
C O Liljegren |
7,40 | 1,85 |
32,3 |
|
97 | Aida |
C O Liljegren |
11,85 | 3,00 |
99,0 |
|
97 | GKSS-97/Dora II |
G Mellgren |
10,25 | 2,45 |
64,0 |
|
97 | Göterna-97/Eira |
G Mellgren |
7,45 | 1,92 |
26,0 |
|
97 | Aeolus-97/Pysen |
C O Liljegren |
8,00 | 2,20 |
35,0 | centerbord |
97 | Garm II |
C O Liljegren |
10,00 |
|
48,0 |
|
98 | Garm |
G Mellgren |
13,40 | 3,00 |
110,0 |
|
98 | Aeolus-98/Freja |
C O Liljegren |
8,55 | 2,00 |
45,0 | fenköl |
99 | Ella |
G Mellgren |
14,42 |
|
110,4 |
|
00 | Aeolus-00/Gunhild |
C O Liljegren |
7,40 | 2,33 |
32,0 | centerbord |
00 | GKSS-00/Thelma |
G Mellgren |
11,70 | 2,80 |
94,6 |
|
01 | GKSS-01/Martha |
G Mellgren |
8,60 | 1,90 |
40,9 |
|
04 | Through |
C O Liljegren |
12,00 |
|
| motorbåt |
05 | Aeolus-05/Dagmar II |
C Holmström |
8,30 | 2,30 |
45,0 | särkl B |
06 | Aeolus-06/Daga |
C Holmström |
6,80 | 1,93 |
30,0 | särkl A |
06 | Lillebror |
C O Liljegren |
8,25 | 2,10 |
45,0 | särkl B |
06 | Aeolus-06/Tua |
A Anderson |
6,80 | 1,90 |
30,0 | särkl A |
07 | Storm |
C O Liljegren |
10,10 | 2,25 |
50,0 | R7 |
08 | Aeolus-08/Jap |
H Haglind |
8,25 |
|
45,0 | särkl B |
09 | Elga |
H Haglind |
9,06 | 1,88 |
47,2 | R6 |
09 | GKSS-09/Verna |
C O Liljegren |
9,38 | 1,79 |
60,0 | R6 |
11 | Namnlös |
E Salander |
8,30 | 1,96 |
30,0 | SK30 - ev byggd på annat varv |
13 | Aeolus-13/Niva |
G Gartz |
6,25 | 1,65 |
15,0 | SK15 |
13 | Barbro |
? |
5,10 | 1,80 |
| motorbåt |
17 | Eina |
? |
|
|
| motorbåt |
18 | Stina |
C Holmström |
11,02 | 2,30 |
40,0 | SK40 |