Froude utförde under 1870-talet tankförsök med fartygsmodeller som klarlade skillnaden mellan friktionsmotstånd och vågbildningsmotstånd. Detta ledde till en utveckling bort från de rakstävade kuttrarna med deras stora våta yta och fram mot den moderna typen av skrov.
E H Bentall (1813 - 1898), som inte var konstruktör fick hjälp av J Harvey med att utforma sina idéer, vilket 1875 resulterade i Jullanar. 1880 konstruerade han Evolution som dock var misslyckad och höggs upp efter kort tid. Dessa radikala experiment fick inga direkta efterföljare, men Bentall var utan tvekan på rätt väg.
Utvecklingen följde i stället en lugnare linje utan några stora språng som framgår av vidstående profiler.
Men 1891 kom N G Herreshoff (1848 - 1938) med Gloriana som räknas som epokgörande. Förutom att han skar bort ytterligare dödträ hade hon betydligt fylligare linjer i bogen än tidigare båtar.
På hösten samma år sjösatte han den första riktiga fenkölsbåten, Dilemma.
