HUGO SCHUBERT 1863 - 1954 Schubert var född i Norrköping och utbildade sig vid Chalmers i Göteborg, han arbetade sedan under 90-talet på Finnboda varv, och blev 1898 chef för Mälarvarvet. 1907 startade han Saltsjöbadens båtvarv, som han drev till 1924. Under senare hälften av 30-talet var han chef för Hästholmsvarvet. Schuberts motorkryssare redovisas på en särskild sida. Förteckning över Hugo Schuberts konstruktioner Nedan visas några exempel på Schuberts konstruktioner mm. .
	Alpha byggdes som Norrköpings SS första mönsterbåt 1892, och är en av Schuberts tidigaste konstruktioner. Till en början lottades inte mönsterbåtarna ut, utan den såldes vid en auktion. Alpha ropades in av sällskapets ordförande för 840 kr. 1899 övergick man till utlottning av båtarna. Enligt uppgift jag nyligen fått lär Alpha finnas kvar och fortfarande segla.
ALPHA -92
	Jäntan byggdes åt Hugo Schuberts bror John, och presenterades under rubriken "Lyckade båtar" i Tidning För Idrott 1894. Hon prisas av artikelförfattaren E A Smith för sina sunda former utan fena och bulbköl. Som synes här bredvid så hör hon ju också helt till en äldre generation av båtar.
JÄNTAN -93
	Aj är en båt med betydligt modernare former än Jäntan. I Till Rors 1952 presenteras hon av Erik Salander som Hugo Schuberts mästerverk. Hon byggdes åt J V Svensson, mannen bakom Avance-motorn. Enligt uppgift såldes Aj 1998 till Tyskland för att där renoveras.
AJ -95
	Blenda är inte någon Schubertkonstruktion, utan ritades av engelsmannen C Sibbick åt ett konsortium inom KSSS för att försvara Sinebrychoff-pokalen, som året innan vunnits av Albert Anderssons Saga. Blenda var en mycket stor fenkölsbåt, byggd på Mälarvarvet. Hon förde ca 170 kvm segel och var ca 11 m i vattenlinjen. Det är ett bevis på Schuberts skicklighet som rorsman att han fick ansvaret att segla Blenda vid pokalseglingarna både 1896 och 1897, bägge gångerna försvarade han pokalen mot finska utmaningar. Blenda såldes sedemera till Reval.
BLENDA - SIBBICK -96
	KSSS-98 vanns vid utlottningen av Rosina Simonsson, en av KSSS första kvinnliga medlemmar. Hon gav båten namnet Snövit och äge den in på 1920-talet. Den deltog rätt flitigt i kappseglingar och vann flera pris varvid: "Hyllningarna vid Sällskapets prisutdelningar hava sällan varit så ovationsartade och hjärtliga, som när Fru Simonsson ur ordförandens hand personligen mottog sina pris. Det var en hyllning åt en käck dam, som på sitt sätt var en banbryterska för det kvinnliga deltagandet i tävlingarna." Att Rosina Simonsson också seglade sin båt har jag inte funnit något belägg för. Det var ju så vid denna tid att man ansågs som en framstående sportsman eller -kvinna om man ägde en kappseglare, utan att för den skull behöva kunna segla båten. Det mest lysande exemplet härpå är naturligtvis Sir Thomas Lipton och hans Americas Cup-utmanare.
KSSS-98/SNÖVIT
	Tarantella byggdes av plåt vid Mälarvarvet åt kommodoren (ordföranden) i Nyländska jaktklubben Ernst Krogius. Denne var ledande man inom NJK ända till 1928 då han avgick som kommodor. Tarantella ägde han dock bara till 1908 då hon såldes till Sverige.
TARANTELLA -00