G SCHÜSSLER 1875 - 1941 Schüssler var under några år en av de framgångsrikaste konstruktörerna av mindre skärgårdskryssare. Han ritade under åren 1910 - 1913 många av de båtar som byggdes hos Holms i Gamleby. En gissning är att dessa konstruktioner kom att utgöra grunden för Knuts och sönernas första egna ritningar. Norrköpings SS visade sin uppskattning av Schüsslers verksamhet genom att 1913 välja honom till ständig medlem Schüssler skall ha varit en av de första som flyttade in förstaget från stäven till en bit in på fördäcket. Så småningom kom Schüssler att också ägna sig åt motorbåtskonstruktion. Några få av dessa har jag hittat i registren. Säkerligen har fler byggts, men problemet med motorbåtar är att uppgift om varv och konstruktör ofta saknas. Förteckning över Schüsslers konstruktioner Nedan visas några exempel på Schüsslers konstruktioner.
	Els-Elise tycks vara Schüsslers första konstruktion (som också byggts). Ägare var W Nyberg som hade henne registrerad både i KSSS och SSS. Hon byter dock ägare och namn ett flertal gånger. 1915 står hon som Kaj i KSSS och 1916 registreras hon som Birgit i GKSS, ägaren dock bosatt i Stockholm. Denne ägare ändrar varv till SBB och tappar bort byggåret, trots att korrekta uppgifter fanns i KSSS.
ELS-ELISE -03
	Lassa är en av två kända 75:or av Schüssler. Lassa är förmodligen identisk med den 55:a som den kände seglaren Ch Chaier registrerar hos SXK under namnet Orphée X i mitten av 40-talet. Den andra 75:an byggdes 1913 hos SBB och fick namnet Agneta. Det kan möjligen vara samma båt som nu seglar under namnet Falken. Falken har dock även varit registrerad som en Plym-konstruktion, och helt utan konstruktör så identiteten tycks något tveksam.
SK75 LASSA -11
	. Ett exempel på en 30:a av Schüssler. Han var vid denna tid mycket framgångsrik som konstruktör av 30:or, och hans konstruktioner vann SK-pokalen 1911, 1912 och 1915.
SK30 Gävle SS -13
	Båten vanns vid utlottningen av "grefve Eugéne von Rosen, Örbyhus". I båtregistret fick den namnet Alfdis och som ägare stod "Öfversten grefve Reinhold von Rosen". Den försvinner dock efter ett par år ur registret, och jag har sedan inga spår av den.
SK45 KSSS -13 / ALFDIS
	Kunnan hade en motor av fabrikatet Grönkvist (Katrineholm). Den var på 14 hkr och båten lär ha gjort ca 10 knop. I KAK:s motorbåtstävling 1913 klassades Kunnan som "tung inomskärskryssare" och hade viss framgång i sin klass.
KUNNAN -13
	Conduit var utrustad med en sexcylindrig motor av märket van Blerck på 130 hkr och lär ha gjort ca 18 knop.
CONDUIT -16